GT FORCE CARBON インプレッション

先日組み上げたばかりのGT FORCE CARBON X PROを近所のトレイルに持ち込んで、早速テストしてきました！
今回はこちらのバイクと、もう一台所有している同一カテゴリーのGT SANCTION TEAMとの比較などを交えながら書いていきたいと思います。

まずは上りテストから・・・。
ここは期待通りと言いますか、ＧＴのバイクですから、普通以上によく上ります。（SANCTIONもとてもよく上ります！）
上りの途中、敢えて雑にペダルを踏み込んでみたりもしましたが、それでも後輪が空転する事もなく、普通に上っていきました。
さすがはＧＴ！安定の上り性能ですね！


続いて気になる下りテスト。
同サイズのＳＡＮＣＴＩＯＮと比べてトップチューブが短く、少しコンパクトな印象です。
そしてベタ下げした時のサドル位置がＳＡＮＣＴＩＯＮよりも低いため、全般的な操りやすさを感じます。


FORCEはリヤ加重で下るとグイグイ進んでいきます！
リヤの反発がやや強めに感じるSANCTIONに比べ、FORCEはトラベル相応のストローク感があります。（どちらが良いと言う事ではありません。）


懐が深くて股下の自由度も高いので、バームも積極的に乗っていけます！

▼まとめ
今回、ノリ？（笑）で同ブランドの、しかも同一カテゴリーのバイクを自分用に注文してしまい、「ちょっと無駄使いしてしまったかな？（笑）」と思った事もありましたが、実際乗り比べてみると全く印象の異なるバイクであり、使い分けが可能である事が分かりました。

・富士見もガシガシ走るなら・・・GT SANCTION
トップチューブが長くてヘッド角も寝ているため、高速性能ではこちらが上！

・トレイル～ふじてんがメインなら・・・GT FORCE CARBON
コンパクトな車体による操りやすさではこちらが上！

このように使い分けると、それぞれの良さが活きて、より楽しめるかなと思いました。
とはいえ、このカテゴリーのバイクをご希望でしたら、どちらを選んでも後悔はしないはずですよ。


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今まで心のどこかで「GTのフルサスならI-DRIVEでしょ！」と思っていた部分がありましたが、今回このFORCE CARBONに乗った事で、積極的にAOSをおすすめする理由が見つかりました！

ほんと、毎回バイクを買うたびに思いますが、カタログのスペックだけでは分からない、所有してみてはじめて分かる事って沢山ありますね。＾＾

皆様にはどちらのバイクがより魅力的に映りましたか？

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