ＧＴ ＳＥＮＳＯＲ３．０ レビュー
今までハードテイルばかりを乗りついできたのでハードテイルとの比較という観点から富士見を走った感想を書きたいと思います。
これからフルサスに乗り換えようかご検討している方の参考になれば幸いです。
仕様
メカ的な変更はありませんがフロントタイヤのみ２６×２．３に履き換え、グリップをファーアンドニアーのフォームタイプグリップに変更し、ペダルは普段から使用しているＰＤ－ＭＸ３０を使用しました。
ポジション
センサーはオールマウンテンという括りのマウンテンバイクですがクロカンのポジションに近いと思います。店主にはステムが長くお尻を引きたい場面で腕が伸びきってしまいましたのでトムソンの５０ｍｍステムを後日用意しました。
ブレーキ
ＴＥＫＴＲＯ製で油圧のアウリガＰＲＯが装着されています。
ローターはフロントが１８０ｍｍ、リアが１６０ｍｍです。
握った感じはカッチリしているのですが絶対制動力は若干弱いかも・・・？
Ｆサスペンション
１５ｍｍクイックのＳＲサンツアーＭＡＧ３２の１２０ｍｍトラベルサスペンションが付いています。動きは割とスムーズでいいと思います。ただリバウンド調整が付いているのですが利いているのかいないのか微妙な感じです。１５ｍｍクイックの剛性に関しては正直分かりませんでした。
Ｒサスペンション
ＦＯＸのＦＬＯＡＴ Ｒが付いています。
細かな調整機能はありませんが動きは自然で滑らかでした。
インプレッション
ハードテイルのように後輪が跳ねるという心配がなくハイスピード（トレイルと比較して）でも後輪が路面をしっかり捉えてくれます。リアを抑え込む動作が基本的に必要ないので非常に楽に走れます。
「ハードテイルだったら今のラインでは転んでたよなあ。」と思うようなところでもリアサスが仕事をしてくれているおかげか、いとも簡単に走れてしまいます。フロントタイヤの通し所さえ間違わなければリアは何とかなってしまうというそんな印象でした。
まとめ
センサーは１２０ｍｍというトラベル量からしてもスピードの出る常設コースより低速で登り返しなどもあるトレイル向きだと思います。ハードテールでは１本でお腹一杯というトレイルでもフルサスなら２本は行かないとお腹一杯にならないかもしれません。それくらい楽に感じます。ただそのかわりと言っては難ですが、ハードテールに比べて操っている感が少なく逆に操られている感すら感じます。（笑）自分の技量を超えた走りができるという意味で・・・。
トレイルライドから常設コース迄を幅広く使いたい方には１４０ｍｍトラベルのフォースがおすすめになるかと思いますが、トレイル走行がメインであれば若干安価なセンサーでも十分だと思います。
センサーかフォースの何れかを選択するにしてもパーツ構成などから考えて２．０以上のモデルがおすすめとなります。３．０を改造していくと１．０の金額を超える可能性が高くなりますから・・・。（決してお手頃な３．０が悪いという意味ではありませんよ。）
センサー３．０は試乗車として店頭に置いてありますのでお気軽にお試し下さい。
次回トレイルライドにセンサーを持ち込みますので参加される方は是非乗ってみて下さい。
これからフルサスに乗り換えようかご検討している方の参考になれば幸いです。
仕様
メカ的な変更はありませんがフロントタイヤのみ２６×２．３に履き換え、グリップをファーアンドニアーのフォームタイプグリップに変更し、ペダルは普段から使用しているＰＤ－ＭＸ３０を使用しました。
ポジション
センサーはオールマウンテンという括りのマウンテンバイクですがクロカンのポジションに近いと思います。店主にはステムが長くお尻を引きたい場面で腕が伸びきってしまいましたのでトムソンの５０ｍｍステムを後日用意しました。
ブレーキ
ＴＥＫＴＲＯ製で油圧のアウリガＰＲＯが装着されています。
ローターはフロントが１８０ｍｍ、リアが１６０ｍｍです。
握った感じはカッチリしているのですが絶対制動力は若干弱いかも・・・？
Ｆサスペンション
１５ｍｍクイックのＳＲサンツアーＭＡＧ３２の１２０ｍｍトラベルサスペンションが付いています。動きは割とスムーズでいいと思います。ただリバウンド調整が付いているのですが利いているのかいないのか微妙な感じです。１５ｍｍクイックの剛性に関しては正直分かりませんでした。
Ｒサスペンション
ＦＯＸのＦＬＯＡＴ Ｒが付いています。
細かな調整機能はありませんが動きは自然で滑らかでした。
インプレッション
ハードテイルのように後輪が跳ねるという心配がなくハイスピード（トレイルと比較して）でも後輪が路面をしっかり捉えてくれます。リアを抑え込む動作が基本的に必要ないので非常に楽に走れます。
「ハードテイルだったら今のラインでは転んでたよなあ。」と思うようなところでもリアサスが仕事をしてくれているおかげか、いとも簡単に走れてしまいます。フロントタイヤの通し所さえ間違わなければリアは何とかなってしまうというそんな印象でした。
まとめ
センサーは１２０ｍｍというトラベル量からしてもスピードの出る常設コースより低速で登り返しなどもあるトレイル向きだと思います。ハードテールでは１本でお腹一杯というトレイルでもフルサスなら２本は行かないとお腹一杯にならないかもしれません。それくらい楽に感じます。ただそのかわりと言っては難ですが、ハードテールに比べて操っている感が少なく逆に操られている感すら感じます。（笑）自分の技量を超えた走りができるという意味で・・・。
トレイルライドから常設コース迄を幅広く使いたい方には１４０ｍｍトラベルのフォースがおすすめになるかと思いますが、トレイル走行がメインであれば若干安価なセンサーでも十分だと思います。
センサーかフォースの何れかを選択するにしてもパーツ構成などから考えて２．０以上のモデルがおすすめとなります。３．０を改造していくと１．０の金額を超える可能性が高くなりますから・・・。（決してお手頃な３．０が悪いという意味ではありませんよ。）
センサー３．０は試乗車として店頭に置いてありますのでお気軽にお試し下さい。
次回トレイルライドにセンサーを持ち込みますので参加される方は是非乗ってみて下さい。
